| 1.桥下一般冲刷停止时的垂线平均流速称为冲止流速。 |
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| 2.河流、海洋中泥沙颗粒伴随水流在不停的运动。 |
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| 3.输沙平衡引起的冲刷称为动床冲刷。 |
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| 4.习惯上,河槽中墩台的冲刷称为动床冲刷,河滩中墩台的冲刷称为清水冲刷。 |
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| 5.桥位的勘测和设计在实施的过程中都是穿插进行的,两者是不可分的。 |
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| 6.在确定桥梁墩台基底高程时,只要保证在最低冲刷线以下就可以了。 |
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| 7.泥沙颗粒越小则起动流速越小。 |
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| 8.在桥梁上下游,引起河床变形和墩台附近的冲刷,起主要作用的是悬移质和推移质泥沙。 |
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| 9.在河流中水流的速度越大则形成的沙波越大。 |
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| 10.随着泥沙颗粒的直径的增大,起动流速逐渐增大。 |
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| 11.河床的泥沙中颗粒较细的泥沙悬浮于水中,颗粒稍大的则沉在河床静止不动。 |
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| 12.河湾凹岸冲刷是沿河公路水毁的主要原因。 |
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| 13.小桥、涵洞出口流出的急流与下游天然河床缓流衔接处容易出现漩涡流。 |
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| 14.与副流相比,主流的存在是河床变形的直接原因。 |
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| 15.水流的挟沙能力是指其单位体积水流挟带悬移质的最大量。 |
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| 16.一般冲刷是指再未建桥时的冲刷。 |
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| 17.河流的输沙不平衡只是暂时的、相对的,输沙平衡是经常的、绝对的。 |
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| 18.水流的挟沙能力中的挟沙的数量既包括悬移质的数量,也包括推移质的数量。 |
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| 19.泥沙的起动流速和其直径无关。 |
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| 20.河滩的冲刷一般属于清水冲刷。 |
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| 21.河流中,上游来沙量大于河段水流挟沙能力,河床面冲刷。 |
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| 22.为了便于分析计算,认为局部冲刷是在一般冲刷完成后的基础上进行的。 |
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| 23.通过弯道的水流在重力和离心力的共同作用下,面流流向凸岸,底流流向凹岸,形成向前流动的顺轴副流。 |
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| 24.一般情况下,在河床演变中水流是最活跃的因素,起主导作用。 |
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| 25.悬移质、推移质和床沙之间颗粒大小的分界是相对的,是随水流速度的大小而变化的。 |
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